DOHC,即双顶置式凸轮轴,以其独特的设计让发动机的燃烧过程更为充分,进而提升了新鲜空气的进入量,使排放效率得到显著优化。而DVVT,也就是进排气双连续可变气门正时技术,则能够根据实际需求灵活调整,以提高动力输出并降低油耗。
两者之间的主要差异体现在以下两个方面:
首先,在构造上,DOHC的特点在于其汽缸体上设置了两个顶置凸轮,分别负责驱动吸气阀门和排气阀门。相较之下,DVVT则采用了更为先进的进排气双连续可变气门正时技术,这一独特设计使其在性能上有了更大的提升。
其次,在环保性能上,DOHC的凸轮轴作为发动机的配气机构,确保了发动机在工作过程中能够定时将新的可燃混合气充入气缸,从而有效加速了排放效率。而DVVT则通过精确调节发动机燃烧室内的油气混合比例,实现了燃油的最优化利用,这不仅有利于解决汽车怠速抖动的问题,还进一步增强了汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性。