火花塞的型号可以在其外壳上找到。它通常被安装在发动机的侧面或顶部,而现代的汽车发动机多采用点火线圈与火花塞直接相连的方式,取代了早期通过缸线与分电器连接的方式。
火花塞有多种类型,包括准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞以及面跳火型火花塞等。这些类型的设计差异主要是为了适应不同的发动机性能需求。
在火花塞的工作原理中,接地电极通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上,形成电流的回路。当高压线圈产生的高电压经过接线螺母和中央电极时,会击穿中央电极与接地电极间的空气间隙,从而产生火花点燃气缸中的混合气,驱动汽车发动机正常运转。