总体而言,干式双离合的耐用性存在问题。虽然在过去,干式离合器的耐用性还不错,但随着汽车发动机动力输出的增加,干式双离合器的散热问题逐渐暴露。由于干式双离合器的工作环境暴露在空气中,散热是通过离合器罩上的几个小孔来进行的。但在换挡过程中,离合器需要频繁工作,导致离合器温度升高。长时间低速行驶和频繁的启停会使离合器温度不断升高,低速行驶时空气流动效率不高,无法有效带走离合器中的热量,加速离合器的磨损。
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