大众帕萨特的悬挂系统采用了麦弗逊和多连杆独立悬架。麦弗逊悬架的结构简单,能够自动调整车轮外倾角,让车轮在过弯时自适应路面,轮胎接地面积最大化。多连杆悬架则通过各种连杆配置(三连杆、四连杆、五连杆等)实现双叉臂悬挂的所有性能,并且通过连杆连接轴约束作用使得轮胎上下运动时前束角能相应改变,提高弯道适应性。悬挂系统的材质为铁质铸造件。总的来说,大众帕萨特的悬挂系统具有优秀的性能和适应性。
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