独立悬挂与非独立悬挂的区分主要在于悬挂系统的结构和功能。
独立悬挂系统中,每一侧的车轮都通过独立的弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下方,这意味着每个车轮都能独立地应对路面不平,提供更为舒适和稳定的驾驶体验。常见的独立悬挂类型包括麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式和多连杆式,这些在现代轿车中得到了广泛应用。
相反,非独立悬挂系统的两侧车轮是通过一根整体式的车架相连,车轮与车桥共同通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下方。这种设计在成本控制较为严格的车型中较为常见,因为它相对简单且成本较低。常见的非独立悬挂有扭力梁式、拖曳臂式和钢板弹簧式。
总的来说,独立悬挂能提供更好的操控性和舒适性,但成本相对较高;而非独立悬挂虽然在性能和舒适度上稍逊一筹,但其简单可靠且成本低廉的特性使其在某些车型中仍具有应用价值。