同步器的主要作用是使变速器接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换挡时间,并防止在同步前啮合而产生换挡冲击,让汽车更加平稳的行驶。同步器分为常压式和惯性式,目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器,它由接合套、同步锁环等组成,主要是依靠摩擦作用实现同步。同步器的工作原理是这样的:当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低或升高到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零,因而惯性力矩也同时消失,这时在作用力的推动下,接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合,并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换挡过程。
同步器是汽车变速器中非常重要的一个部件,它的作用是使变速器接合套与待啮合的齿圈迅速同步,从而缩短换挡时间。同时,同步器还可以防止在同步前啮合而产生换挡冲击,让汽车更加平稳地行驶。同步器分为常压式和惯性式,其中惯性同步器是目前大部分同步式变速器上采用的类型,它由接合套、同步锁环等组成,主要是依靠摩擦作用实现同步。同步器的工作原理是当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,通过摩擦力矩的作用,使齿轮转速迅速降低或升高到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零,从而消除惯性力矩,使接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合,进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换挡过程。