汽车独立悬挂有哪几种？答案是7种，它们分别是：拖曳臂式悬挂、多连杆悬挂、横臂式悬挂、纵臂式悬挂、烛式悬挂、麦弗逊式悬挂和主动悬挂。悬挂系统是汽车的重要组成部分，它由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成，主要作用是支持车身，改善乘坐的感觉。不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时另一侧车轮也相应跳动，使整个车身震动或倾斜。相比之下，独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，这提高了汽车的平稳性和舒适性。

拖曳臂式悬挂是一种常见的独立悬挂形式，它的结构比较简单，由上下两个拖曳臂和连接在臂上的弹簧组成。这种悬挂形式主要用于小型车和经济型车。多连杆悬挂则是由多个连杆组成的悬挂形式，它可以提供更好的悬挂性能，但需要更多的零部件，因此成本较高。横臂式悬挂和纵臂式悬挂则是将车轮安装在车轴两端的横向或纵向臂上，它们的结构与横臂式相似，但具有不同的几何特性。烛式悬挂是一种特殊的悬挂形式，它由一个大的弹簧和一个小型的减震器组成，主要用于高端豪华车。麦弗逊式悬挂是一种非常常见的悬挂形式，它由一个螺旋弹簧和一个减震器组成，具有简单、轻量化和低成本的优点。主动悬挂则是一种能够根据驾驶条件自动调整的悬挂形式，它可以根据需要改变车身高度和硬度，提供更好的悬挂性能和驾驶体验。

总之，不同的悬挂形式可以提供不同的驾驶感受和性能，汽车制造商需要根据车型和用途选择适当的悬挂形式来满足消费者的需求。因此，了解各种悬挂形式的特点和性能是非常重要的，这有助于消费者更好地选择适合自己的车型。