气缸压力表是一种专门用于测量气体压力的仪器,其原理如下:
是通过杠杆、齿轮机构将气体压力转化为指针的摆动,并在表盘上显示压力值。气缸压力表一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成,
其中压力表头多为鲍登管式,驱动元件是一根扁平的弯曲成圆圈状的管子,一端为固定端,另一端为活动端。当气体压力进入弯管时,弯管会伸直,从而带动指针摆动,指示出气体压力的大小。
气缸压力表的工作原理看起来简单,但在实际使用中,如果遇到气缸压力偏高的情况,需要进行排查。
气缸压缩压力偏高的原因可能有多种,例如机油过多导致积碳进入气缸、混合气过浓使发动机温度过低、发动机长时间不能完全燃烧导致排气不畅等。
因此,在使用气缸压力表时,需要注意这些因素,以保证测量结果的准确性。