差速锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，主要用于四轮驱动车。

其主要功能是在汽车行驶过程中，当一个驱动桥出现空转时，迅速锁死差速器，使两个驱动桥变为刚性联接，从而将大部分或全部扭矩传递给不滑转的驱动桥，以提高汽车在坏路面上的通过能力。差速锁的应用使得汽车能够更好地利用附着力，产生足够的牵引力，使车辆能够继续行驶。不同的差速器采用的锁止方式也有所不同，常见的差速器锁包括强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。这些锁止方式在实现差速锁的功能上各具特点，可以根据实际需求进行选择。

强制锁止式差速锁是一种通过机械装置将两个驱动桥锁定在一起的锁止方式。当一个驱动桥出现空转时，机械装置会迅速将两个驱动桥锁定，使其变为刚性联接，从而提高汽车的牵引力。这种方式简单直接，但可能会对车辆的操控性产生一定影响。

高摩擦自锁式差速锁则通过增加两个驱动桥之间的摩擦力来实现锁定。当一个驱动桥空转时，摩擦力会自动将两个驱动桥锁定，从而提高牵引力。这种方式相对灵活，但仍可能对车辆的操控性产生一定影响。

牙嵌式差速锁采用齿轮间的咬合原理来实现锁定。当一个驱动桥空转时，齿轮间的咬合会将两个驱动桥锁定，从而提高牵引力。这种方式相对可靠，但可能会影响车辆的行驶速度。

托森式差速锁则是一种液压控制的差速锁，能够根据路况自动调整锁止力度。当一个驱动桥空转时，液压系统会自动将两个驱动桥锁定，从而提高牵引力。这种方式具有较高的智能化水平，但可能对车辆的操控性产生一定影响。

粘性耦合式差速锁则是一种通过液体传递扭矩的差速锁。当一个驱动桥空转时，液体将扭矩传递给另一个驱动桥，从而提高牵引力。这种方式相对灵活，但可能对车辆的操控性产生一定影响。

总之，差速锁在提高汽车在坏路面上的通过能力方面起到了重要作用。不同的差速器锁在实现锁止功能上各具特点，可以根据实际需求进行选择。差速锁的应用使得汽车能够更好地利用附着力，产生足够的牵引力，使车辆能够继续行驶。