全时四驱和适时四驱是两种不同的驱动方式。

全时四驱系统在任何情况下都使用四轮驱动，通过中央差速器和前后轴的独立差速器将驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式或多离合式，但都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。而适时四驱则是一种智能的四驱系统，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，无需人为操作。

全时四驱和适时四驱的最大区别在于驱动方式的不同。全时四驱系统始终使用四轮驱动，而适时四驱则根据路况自动切换为两驱或四驱模式。全时四驱通过中央差速器和前后轴的独立差速器将驱动力分配到四个轮胎，而适时四驱则是一种智能的四驱系统，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。与纯机械式的差速锁不同，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式或多离合式，但都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。适时四驱的系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，无需人为操作。

全时四驱和适时四驱的区别在于驱动方式。全时四驱系统始终使用四轮驱动，通过中央差速器和前后轴的独立差速器将驱动力分配到四个轮胎。而适时四驱则是一种智能的四驱系统，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，无需人为操作。与纯机械式的差速锁不同，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式或多离合式，但都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

全时四驱和适时四驱的区别在于驱动方式的不同。全时四驱系统始终使用四轮驱动，通过中央差速器和前后轴的独立差速器将驱动力分配到四个轮胎。适时四驱则是一种智能的四驱系统，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，无需人为操作。与纯机械式的差速锁不同，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式或多离合式，但都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

全时四驱和适时四驱的区别在于驱动方式的不同。全时四驱系统始终使用四轮驱动，通过中央差速器和前后轴的独立差速器将驱动力分配到四个轮胎。适时四驱则是一种智能的四驱系统，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，无需人为操作。与纯机械式的差速锁不同，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式或多离合式，但都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。