当轮胎气压过低时，高速行驶时轮胎与地面的摩擦会成倍增加，导致轮胎温度升高，进而使轮胎变软，强度下降。这可能会导致轮胎在高速行驶时爆胎，或者在低速行驶时损坏。轮胎气压可以略高于标准气压的百分之10，但不能低于标准气压。因为轮胎在高速行驶时，气压过低会使轮胎胎侧的轮胎帘线曲折变形过大，产生热量，严重时会烧焦帘线。此外，轮胎的波浪变形也是由于轮胎的驻波现象，即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低和车速快，轮胎在接触地面之前没有来得及恢复原状。

当轮胎气压过低时，高速行驶时轮胎与地面的摩擦会成倍增加，轮胎温度也随之升高，导致轮胎变软，强度下降。这可能会导致轮胎在高速行驶时爆胎，或者在低速行驶时损坏。因此，保持适当的轮胎气压非常重要。轮胎气压可以略高于标准气压的百分之10，但不能低于标准气压。因为轮胎在高速行驶时，气压过低会使轮胎胎侧的轮胎帘线曲折变形过大，产生热量，严重时会烧焦帘线。此外，轮胎的波浪变形也是由于轮胎的驻波现象，即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低和车速快，轮胎在接触地面之前没有来得及恢复原状。

轮胎气压过低时，高速行驶时轮胎与地面的摩擦会成倍增加，导致轮胎温度升高，进而使轮胎变软，强度下降。这可能会导致轮胎在高速行驶时爆胎，或者在低速行驶时损坏。因此，保持适当的轮胎气压非常重要。轮胎气压可以略高于标准气压的百分之10，但不能低于标准气压。因为轮胎在高速行驶时，气压过低会使轮胎胎侧的轮胎帘线曲折变形过大，产生热量，严重时会烧焦帘线。此外，轮胎的波浪变形也是由于轮胎的驻波现象，即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低和车速快，轮胎在接触地面之前没有来得及恢复原状。