多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架是两种常见的汽车悬架结构。它们各自有着不同的性能和结构特点。
首先,多连杆式独立悬架注重舒适性,而双横臂式独立悬架则更注重操控性。这是因为多连杆式独立悬架采用了更多的连杆来实现车轮的独立运动,从而提高了车辆的舒适性。相比之下,双横臂式独立悬架则采用了两个连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂,使车轮的运动更加灵活,从而提高了操控性。
其次,从结构上来看,多连杆式独立悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,而双横臂式独立悬架则是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。这两种悬架结构的差异使得它们在运动时的表现也有所不同。
汽车的悬架是连接车身与车轮的重要部件,它能够保证车辆的正常行驶。悬架分为独立悬架和非独立悬架两种类型。独立悬架包括多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、麦弗逊悬架、双球节悬架,而非独立悬架则包括整体桥悬架、扭力梁悬架等。