防抱死系统是为了防止紧急制动时车轮抱死,保障行车安全而设计的一项主动安全系统。我们常说的ABS制动系统就是防抱死制动系统,它是在常规刹车装置基础上改进而来的。
防抱死制动系统的工作原理是通过轮速传感器监测车轮的转速。当车轮转速过低时,防抱死制动系统会降低作用在车轮上的制动力,有效防止车轮抱死。
如果两前轮同时抱死,汽车会失去转向控制能力,无法躲避障碍物;如果后轮同时抱死,汽车在很小的侧向力作用下就会发生侧滑、甩尾等危险。因此,现在汽车基本上都安装了ABS以防止这种危险发生。
ABS系统的工作主要依靠装在各车轮上高灵敏度的轮速传感器及变速器上的车速传感器。根据车轮打滑的程度,电脑会通过液压控制系统自动控制,使汽车在急刹车时始终处于抱死与滚动状态的循环工作过程。制动器中的压力增减调节极快,达到每秒10~20次,高挡车可达60次。调控的频率越高,刹车的效果越好。
防抱死系统通过保持车轮的滚动状态,使车轮始终处于抱死与滚动的循环工作过程中,从而保证了汽车在紧急刹车时依然有良好的转向能力,防止发生侧滑或甩尾等危险情况。