中央差速锁是一种汽车驱动系统中的重要组件,其主要作用是在恶劣路况和脱困时提供帮助。它通过锁止中央差速器,将前后驱动桥之间连接成刚性连接,使大部分的扭矩能够传递到不打滑的驱动桥上。
全时四驱系统通常配备前、中、后差速锁。后差速锁可以锁止后差速器,使两个后轮速度同步,当其中一个后轮打滑时,可以将后驱动桥的大部分扭矩传递给不打滑的后轮。同样地,前差速锁的原理也与后差速锁相同。在轻度越野路况下,不开启差速锁也没有关系。车辆自带的牵引力控制系统(TCS)可以进行动力分配,起到差速锁的辅助作用。
另外,还有一种叫做限滑差速器的差速锁,它可以在一定范围内限制两侧轮胎的转速差。常见的差速锁有两种,一种是自动的依顿式,一种是手动的牙嵌式。手动的差速锁更适合高强度的越野驾驶。
中央差速锁的作用是为了帮助车辆应对恶劣路况和脱困时使用。它通过锁止中央差速器,将前后驱动桥之间连接成刚性连接,使大部分的扭矩能够传递到不打滑的驱动桥上。全时四驱系统通常配备前、中、后差速锁。后差速锁可以锁止后差速器,当其中一个后轮打滑时,可以将后驱动桥的大部分扭矩传递给不打滑的后轮。同样地,前差速锁的原理也与后差速锁相同。
在轻度越野路况下,不开启差速锁也没有关系。车辆自带的牵引力控制系统(TCS)可以进行动力分配,起到差速锁的辅助作用。此外,还有一种叫做限滑差速器的差速锁,它可以在一定范围内限制两侧轮胎的转速差。常见的差速锁有两种,一种是自动的依顿式,一种是手动的牙嵌式。手动的差速锁更适合高强度的越野驾驶。