大众双离合变速箱的质量表现相当不错。其中，大众使用液压控制的7挡DQ200干式双离合变速箱（DSG）是出现问题的主要型号，而没有出现问题的6挡DQ250湿式双离合变速箱的油液用量为6L以上，而DQ200仅使用2.7L（齿轮油1.7L和液压油1L），这使得DQ200在成本上具有明显优势。此外，大众的双离合变速箱采用了电控液压系统来控制离合器和换挡机构，与传统的液力自动变速器和湿式双离合变速器不同，大众的DQ200的齿轮箱和控制模块是两个独立的油液空间。
大众的DQ200干式双离合变速箱在油路设计上非常独特，因此在养护方面也更加方便，被认为是免维护的设计。然而，一些用户反映，由于使用的代号G004000的液压油配方导致了结晶问题，从而导致滑阀箱故障等现象，例如车辆长时间停放后，电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，导致发动机启动后无法挂挡，车辆无法正常行驶。因此，需要注意在购买和使用DQ200干式双离合变速箱的车辆时，要留意油液的养护问题。
