福田迷迪车的停产与知名度不无关系。
迷迪车在结合轿车的驾驶性能和轻型客车的载物能力的同时,实现了空间变大、承载变强、安全变高、功能变多的目标。
迷迪车采用纵臂式三扭杆及随动转向技术的全独立轿车悬架底盘,不仅保证了整车承载力和实用性,而且整车最大承载力达到了650kg,是普通轿车的三倍。
迷迪车达到了C-NCAP四星级以上标准,车身刚度全面强化,装载了四通道ABS+EBD,与进口中高端轿车S&R(SOFT & RIGID)车身相当。
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