福特探险者前后都采用了独立悬架,前悬架使用的是双球节独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。悬架是连接车轮与车身的关键部件,对于汽车的操控性和乘坐舒适性都有很大的影响。双球节悬架是一种特殊的独立悬架,是基于麦弗逊悬架改进而来,将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,提高了汽车的操控性和转向精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,提高了车轮的抓地力,从而提高了汽车的操控性和乘坐舒适性,但同时也占用了一定的空间。由于后悬架使用多连杆独立悬架会侵占一部分后备箱空间和后排乘坐空间,因此很多小型汽车和紧凑型汽车的后悬架并不会采用多连杆独立悬架。总之,福特探险者在悬架的选择上做了很好的优化,为驾驶者提供了更好的操控性和乘坐舒适性。
福特探险者前后是独立悬架吗 福特探险者前后是独立悬架吗
福特探险者前后都采用了独立悬架,前悬架使用的是双球节独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。悬架是连接车轮与车身的关键部件,对于汽车的操控性和乘坐舒适性都有很大的影响。双球节悬架是一种特殊的独立悬架