别克林荫大道的售价大约在40万左右，然而这款车型已经停售了。让我们来看看它的上一代车型荣御，它未能延续祖辈的光荣传统，导致上海通用尝到了不因地制宜的苦果。国产最新款的林荫大道则是源自通用集团同车型多品牌的战略，由澳洲霍顿的Statesman改进而来。
如果只看车头或者车尾，你可能无法察觉林荫大道到底有多大。但这只是表象，千万不要被它的“瓜子脸”和“小屁股”所蒙蔽。俯视林荫大道，你就会发现它实际上是一个有着“水桶腰”的大块头：车长比A6L还多10厘米，最宽处甚至达到1.9米。
然而，设计师用经典的美式船型设计掩盖了这个臃肿的体型。中间突出，两端收缩，拉长车头，缩短前悬，车尾略微上翘，这些看似简单的改变足见设计师的深厚功力。因此，呈现在我们眼前的林荫大道虽然身形健硕但却没有丝毫的膨胀感。倒是丰富细腻的肌肉线条，将车身勾勒得张弛有致。
虽然塑型有方，但是作为公商务用车所必备的豪迈气魄可一点儿都不能少。当然，这对于一贯走“大才是王道”的美国车来说并不是什么难事。非常家族的直瀑式前隔栅让人一眼就能认出这是一辆别克车，也就是稳重大气的代名词了。站在林荫大道旁边，虽不敢说肃然起敬，但也决不敢轻易造次。哪怕能显出一点儿的官威都能让车主的优越感从小宇宙中爆发出来，这点对于主攻公务用车市场的林荫大道来说非常重要。
