双横臂悬架系统是一种常见的汽车悬挂系统，具有独特的优缺点。
其主要优点在于，双横臂式设计使得减震器不承受横向载荷，上端高度较低，有助于降低车头高度，从而改进车身造型。同时，这种悬架系统也提供了很好的操纵稳定性和乘坐舒适性，被视为较高级的悬架系统。
然而，双横臂悬架系统也存在一些缺点。一方面，其结构相对复杂，导致制造成本较高。另一方面，该系统占用的空间较大，可能对车辆的其他部分设计产生影响。
此外，根据上下横臂是否等长，双横臂悬架系统还可分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大，会导致轮胎磨损严重，因此现在已经很少使用。
