双横臂式独立悬架是运动性能卓越的悬挂系统，因此在超级跑车上较为常见。相比之下，多连杆独立悬挂则更注重乘坐舒适度，在普通中高挡车型中应用较多。
双横臂式独立悬架根据上下横臂的长度是否相等，可以进一步细分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种。其中，等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大，易导致轮胎磨损严重，因此在现代汽车中已经较少采用。
对于双横臂式独立悬架而言，减震器不承受横向载荷，且上端高度较低，有助于降低车头高度，从而改进车身造型。这种设计使得双横臂式独立悬架在操控稳定性和乘坐舒适性方面表现优异，被视为较高级的悬架系统。
