四驱车的差速锁是什么？
四驱系统主要分为两大类，半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
半时四驱是目前我们使用的四驱车中最常见的一种类型。这种四驱系统需要车辆上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，可以在两驱和四驱之间切换。当车辆处于两驱状态时，只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；而当车辆处于四驱状态时，前后轴以50:50的比例平均分配动力。半时四驱的优点是结构简单、可靠性大，并且加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油。
全时四驱系统则是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。根据前后动力分配比例的不同，全时四驱系统可分为固定扭矩分配（前后50:50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱系统也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内部有三个差速器。除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使得全时四驱系统在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但在冰雪、沼泽地等路况下，必须将中央差速器锁上，否则可能无法前进。回到不滑的硬路（铺装路）时，需要立即解开中央差速器锁。
