电动汽车没有档位，下长坡时除了刹车还能靠什么控制车速？ 电动汽车没有档位，下长坡时除了刹车还能靠什么控制车速？

当电动汽车下坡时，除了刹车外，还有其他方式可以控制车速。这是因为电动汽车没有活塞式内燃机，无法利用发动机制动，但它们配备了电机，可以使用电机进行制动。电机的制动能量回收系统可以利用外部力量（即回收的动能）使电机反转，从而将电机转化为发电装置，实现动能回收。这种制动能量回收可以分为制动能量回收和滑行能量回收。制动能量回收可以分为RBS和Crbs两种，其中RBS系统在踩下刹车踏板时，液压制动和电机制动进行叠加，施加的减速度大，容易出现制动踏板行程不线性，影响驾驶感受和动能回收效果。而Crbs系统以电机制动为主导，刹车踏板行程仅仅是系统对所需制动力的分析和预算，当系统分析出所需制动力超过动能回收系统施加制动力的极限时，电子液压制动会立即生效，两者起到叠加效果，使减速效果更好。此外，滑行能量回收可以根据驾驶者油门松开的幅度和速度来不断调整动能的回收力度和液压制动力。未来的电动车可能会省略刹车踏板，只使用行驶踏板解决可能遇到的问题。因此，电动汽车在下长坡时不需要担心制动系统过热，而是可以利用多种方式控制车速，包括制动能量回收和滑行能量回收。