汽车独立悬挂和非独立悬挂的区别
汽车独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。这种悬挂系统的优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力。此外，独立悬挂系统还可以用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性。同时，它可以使得发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性。左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
然而，独立悬挂系统也存在一些缺点。由于结构复杂，它可能会导致成本较高，并且维修不便。另外，由于结构复杂，它可能会侵占一些车内乘坐空间。
非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。这种悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。然而，由于其舒适性及操纵稳定性相对较差，现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用。更多的车型则使用非独立悬挂系统，例如货车和大客车。
