爆燃传感器，也被称为“爆震传感器”，是专门用于检测汽车发动机缸体爆燃强度的重要工具。当发动机的爆燃现象发生时，该传感器会迅速通知车辆的电子控制单元（ECU），使其延迟点火并启动点火定时的闭环控制，从而精确地调整点火时刻。
爆燃传感器的核心元件是一个压电陶瓷晶体，这个晶体被惯性配重块压紧。在爆燃发生时，爆燃产生的压力波会使惯性配重块移动，进而压缩压电陶瓷晶体片，使其产生变形。这种变形会导致电压信号的产生，该信号的强度远大于非爆燃时的信号。
为了准确地捕捉爆燃信号并避免因其他干扰因素导致的误判，爆燃传感器根据点火时刻设定了一个特定的判定区间。在这个区间内，传感器能够准确地检测和识别出发动机的爆燃现象。
一旦发动机发生爆燃，爆燃传感器会立即产生相应的电信号，并将其传输给电子控制器。电子控制器接收到这个信号后，会通过推迟点火的方式来消除发动机的爆燃，从而保护发动机并维持其正常运行。
爆燃传感器主要有两种类型：压电式和磁电式。这两种类型的传感器在工作原理和性能上有所不同，但都能有效地检测和响应发动机的爆燃现象。
