独立悬挂和非独立悬挂是汽车悬挂系统的两种类型，它们在结构和工作原理上有所不同。独立悬挂系统是指每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。相比之下，非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式。根据悬挂结构的不同，非独立悬挂系统又可以分为平行片状弹簧式、扭力梁车轴、扭力梁式三种。独立悬挂系统的优点是能够提供更好的操控性和舒适性，同时也能够减少车身的倾斜和震动。然而，它的成本相对较高。而非独立悬挂系统成本较低，但是操控性和舒适性相对较差。此外，非独立悬挂系统的结构相对简单，易于维护和修理。因此，车主可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的悬挂系统。
总的来说，独立悬挂系统和非独立悬挂系统的成本差异主要在于结构和性能方面。独立悬挂系统提供更好的操控性和舒适性，但成本较高；而非独立悬挂系统成本较低，但是操控性和舒适性相对较差。因此，车主需要根据自己的需求和预算来选择适合自己的悬挂系统。
