手动挡原理是什么 手动挡原理是什么 手动挡原理及技巧

手动挡原理是指通过选择不同的齿轮组合来实现变速的一种变速箱。手动变速箱内部包含输入轴、输出轴、齿轮组和同步器等部件，换挡时通过拨叉与同步器连接，选择不同的齿轮组合来实现变速。手动变速箱的齿轮有的是空套在轴上的，有的齿轮是与轴连接的，只有同步器选择了某一个空套的齿轮后，这个齿轮才能带动轴一起转动。手动变速箱是结构最简单、最耐用的一种变速箱，但以前没有同步器时换挡时会有较大的冲击，后来工程师发明了同步器，可以减小冲击。在用车过程中，换挡后车子发生顿挫是由于发动机飞轮的转速与离合器片的转速差距过大导致的，降挡时可以补一脚油门来减小顿挫，这个技巧叫做降挡补油，有利于行驶安全。手动变速箱内有变速箱油，一般需要在8到10万公里时更换变速箱油。

手动挡原理是通过选择不同的齿轮组合来实现变速。手动变速箱内包含输入轴、输出轴、齿轮组和同步器等部件。拨叉与同步器连接，选择不同的齿轮组合就可以实现变速。手动变速箱的齿轮有的是空套在轴上的，有的齿轮是与轴连接的。空套的齿轮只有在同步器选择了某一个齿轮后，才能带动轴一起转动。手动变速箱是结构最简单、最耐用的一种变速箱。以前的手动变速箱没有同步器，换挡时冲击大，后来工程师发明了同步器，可以减小冲击。在用车过程中，每次换完挡后车子发生顿挫是由于发动机飞轮的转速与离合器片的转速差距过大导致的。降挡时可以补一脚油门来减小顿挫，这个技巧叫做降挡补油。手动变速箱内有变速箱油，一般需要在8到10万公里时更换变速箱油。