后独立悬挂是一种汽车悬挂系统,它的主要结构由螺旋弹簧和减震器组成。减震器的作用是避免螺旋弹簧在受力时向前、后、左、右偏移,限制弹簧只能进行上下方向的振动,并可以通过减震器的行程长短和松紧程度来设定悬挂的软硬和性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性方面表现良好,但由于其直筒式结构,对左右方向的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用较差。
麦弗逊式悬挂是为应对前置发动机前轮驱动(FF)车型的出现而设计的。FF车型不仅要求发动机横向放置,还需要增加变速箱、差速器、驱动机构和转向机,因此前悬挂空间需要大幅缩减。为了满足汽车的需求,工程师设计出了节省空间、成本低的麦弗逊式悬挂。现在,一般轿车的前后悬挂系统都是麦弗逊式或其变型。
总结来说,后独立悬挂是指汽车悬挂系统中的一种类型,主要由螺旋弹簧和减震器组成。它的结构简单,行车舒适性表现良好,但对左右方向的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用较差。麦弗逊式悬挂是为了适应前置发动机前轮驱动车型的出现而设计的,现在已经成为一般轿车前后悬挂系统的主要类型。