后独立悬挂是一种汽车悬挂系统，它的主要结构由螺旋弹簧和减震器组成。减震器的作用是避免螺旋弹簧在受力时向前、后、左、右偏移，限制弹簧只能进行上下方向的振动，并可以通过减震器的行程长短和松紧程度来设定悬挂的软硬和性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性方面表现良好，但由于其直筒式结构，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
麦弗逊式悬挂是为应对前置发动机前轮驱动（FF）车型的出现而设计的。FF车型不仅要求发动机横向放置，还需要增加变速箱、差速器、驱动机构和转向机，因此前悬挂空间需要大幅缩减。为了满足汽车的需求，工程师设计出了节省空间、成本低的麦弗逊式悬挂。现在，一般轿车的前后悬挂系统都是麦弗逊式或其变型。
总结来说，后独立悬挂是指汽车悬挂系统中的一种类型，主要由螺旋弹簧和减震器组成。它的结构简单，行车舒适性表现良好，但对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。麦弗逊式悬挂是为了适应前置发动机前轮驱动车型的出现而设计的，现在已经成为一般轿车前后悬挂系统的主要类型。
