汽车降档补油是补一脚油门还是踩着油门踏板呢？ 汽车降档补油是补一脚油门还是踩着油门踏板呢？

汽车降档补油并不是一个高难度的操作，而是手动挡驾驶的基本规则。降档补油的操作就是在降档时松离合时多踩一些油门，以避免顿挫。但是有些人将踩油门这个动作提前做了，并称之为“降档补油”。其实，这个动作很简单，只需要在降档前松离合时下意识地提前踩油门即可。接下来，我们详细说说降档补油的原理。

汽车的传动系统由发动机飞轮、发动机输入轴、变速箱输出轴组成。当车速达到80公里/小时时，5挡行驶时发动机转速为2000转/分，4挡行驶时发动机转速为2500转/分。降档时，松离合器并踩下油门，使得变速箱输入轴的转速拉高到2500转/分，此时发动机转速可能会降到接近怠速，导致转速差达到1500转/分，离合器结合的瞬间就会有强烈的发动机制动，导致顿挫。为了避免顿挫，我们需要在松离合之前让A和B的转速同步，这就需要踩油门。因此，手动挡老司机在降档时会先松离合再踩油门，以尽可能降低转速差，避免顿挫。

降档补油的操作在日常驾驶中并不是非常实用，因为普通顺序降档时发动机转速差不会很大，即使直接松离合也不会有太大的顿挫。而且更方便的方法就是松离合前下意识地提前踩油门。但是在需要跳跃降挡或高速行驶时，降档补油可以试一下，因为这时候发动机转速差很大，只靠松离合前踩油门可能无法同步。降档补油的操作再加上踩刹车减速就成了我们经常听说的“跟趾”。这主要用于赛车入弯减速降挡，因为赛车在直线冲刺时车速已经很高了，强行降低挡位会导致剧烈顿挫，而且有时候变速箱输入轴输出轴转速差过大还挂不上挡，所以赛车手在入弯减速降挡时都会先踩一脚油门拉高转速，然后降挡。由于右脚要同时踩刹车和油门，所以动作看起来很帅。

需要注意的是，降档补油的操作并不是适用于所有情况，只有在需要跳跃降挡或高速行驶时才需要使用。在日常驾驶中，只需在降档前下意识地提前踩油门即可。总之，降档补油是一个简单的操作，但需要注意时机和使用情况。