驾车在大雾、大雨天开车时,应该首先开启雾灯,这是必须的选择;接着,根据能见度的实际变化,再考虑是否需要开启双闪灯。根据我国的道路交通安全法规定,当能见度低于100米或50米时,行驶车辆需要开启双闪灯。在能见度不理想的环境下行车,雾灯和双闪灯不应该形成选择关系,而应该是一种相辅相成的关系。如果在开启雾灯后,环境能见度依然在不断降低,比如能见度低到100或50米以下,单一雾灯的效果会变差,这时就应该开启双闪进行辅助,以确保更加安全。在能见度低于100米后,应该开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯(也就是双闪),车速不得高于40千米;当能见度低于50米时,应该开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不能超过20千米以上。一般而言,能见度低于50米时,应该尽快驶离高速公路。闪烁光源的优势在于更容易被人的视神经所捕捉到,尤其是在驾驶疲劳度偏高时,闪烁的光源远比长明灯更容易发现。关于雾灯的穿透力,前雾灯以黄、白颜色光源为主,波长短、穿透能力差,主要用于低位照明;后雾灯标准是红色,红颜色的波长比绿、黄颜色长,所以它的穿透能力是最强的。双闪灯大部分是黄颜色的,少部分有红颜色的。在能见度极低时,才可以开启双闪。如果在能见度降低的情况下,只要开启雾灯,而没有开启双闪,就会存在安全隐患。所以,朋友们在能见度降低时,应该先开启雾灯,再根据实际情况考虑是否需要开启双闪。如果能见度还在100米以上,就应该只开启雾灯,而不是开启双闪。如果能见度降低,但仍然能看清前方情况,就不要开启双闪。总之,正确的使用雾灯和双闪灯,才能确保行车安全。
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驾车在大雾、大雨天开车时,应该首先开启雾灯,这是必须的选择;接着,根据能见度的实际变化,再考虑是否需要开启双闪灯。根据我国的道路交通安全法规定,当能见度低于100米或50米时,行驶车辆需要开启双闪灯。