瑞纳节温器的位置是在发动机水泵的入水口处。节温器是一种自动调温装置，能够控制冷却液的流动路径。节温器的工作原理是通过感温组件来实现的。当水温低于76℃时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，从气缸盖流出的水经由旁通管直接进入水泵，形成小循环。这种情况下，冷却强度较弱，因为水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器，流量较小。当水温达到76℃以上时，石蜡逐渐融化，体积变大，迫使橡胶管收缩，对中心杆下部锥面产生向上的推力。这时，由于中心杆的上端固定，对橡胶管和感应体产生向下的反推力，使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。当水温升高到88℃时，主阀门完全打开，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，形成大循环。这种情况下，冷却强度较强，因为冷却水的流动线路较长，流量较大。
节温器是一种能够控制冷却液流动路径的阀门，通常包含感温组件。它的工作原理是通过热胀冷缩来开启或关闭空气、气体或液体的流动。在瑞纳车型中，节温器的位置在发动机水泵入水口处。当水温低于76℃时，节温器的主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，冷却水经由旁通管直接进入水泵，形成小循环。这样，冷却强度较弱，因为水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器，流量较小。当水温达到76℃以上时，石蜡逐渐融化，体积变大，迫使橡胶管收缩，对中心杆下部锥面产生向上的推力。此时，由于中心杆的上端固定，对橡胶管和感应体产生向下的反推力，使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。当水温升高到88℃时，主阀门完全打开，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，形成大循环。这种情况下，冷却强度较强，因为冷却水的流动线路较长，流量较大。
