汽车空调开关没反应一般是由于开关本身内部触点接触不良或线路、插头针脚氧化接触不良引起。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
以下是汽车空调的四个工作过程：
1. 压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；
2. 散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；
3. 节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；
4. 吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
当汽车空调开关没有反应时，通常是由于开关本身内部触点接触不良或线路、插头针脚氧化接触不良引起的。汽车空调是一种安装在汽车上的空气调节装置，可以对车厢内的空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。 汽车空调的工作过程可以分为四个步骤： 1. **压缩过程**：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2. **散热过程**：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，在此过程中，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3. **节流过程**：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4. **吸热过程**：雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量吸收周围的热量，然后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 如果您的汽车空调开关没有反应，您可以检查开关内部触点是否接触不良或线路、插头针脚是否氧化接触不良。如果问题依然存在，请联系专业人员进行检修。
