瑞纳节温器是控制冷却液流动路径的阀门，通常包含感温组件，能够自动调温。节温器的工作原理是通过石蜡的热胀冷缩来实现。具体来说，当发动机水温低于76°C时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，水从气缸盖直接进入水泵，形成小循环。这时，冷却强度较弱，因为水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量较小。当发动机水温达到76°C以上时，石蜡逐渐变成液态，体积增大，对中心杆下部锥面产生向上的推力。这个推力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。当发动机水温升高到88°C时，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，形成大循环。这时冷却强度较强，因为冷却水流动线路长，流量大。
瑞纳节温器位于发动机水泵入水口处，是控制冷却液流动路径的阀门。它能够自动调温，通常包含感温组件。节温器的工作原理是通过石蜡的热胀冷缩来实现。当发动机水温低于76°C时，节温器的主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，水从气缸盖直接进入水泵，形成小循环。这时，冷却强度较弱，因为水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量较小。当发动机水温达到76°C以上时，石蜡逐渐变成液态，体积增大，对中心杆下部锥面产生向上的推力。这个推力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。当发动机水温升高到88°C时，节温器的主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，形成大循环。这时冷却强度较强，因为冷却水流动线路长，流量大。
