普拉多2019款试驾测评结果如下：
普拉多的内饰设计中规中矩，木纹饰板和银色仿金属材料的搭配体现了极高的制造水准，给人熟悉的感觉。在普通公路上驾驶，方向盘缺乏足够的信息回馈，但柔软的弹簧和良好的减振系统能将路面坑洼熨平，甚至在干涸的河床上以60公里时速狂奔。传统的大梁式车身和硬轴式后桥表现出色，让帕杰罗也甘拜下风。新款1GR-FE发动机排量增至4.0升，最大功率达179千瓦，最大扭矩376牛米，动力表现优秀，低沉且变化不大的工作噪音也令人满意。虽然2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但新款车的加速性能应该更出色。
