当VVT电磁阀出现故障时，车辆可能表现出加速无力、故障码报警以及油耗增加等明显症状。若故障严重，甚至可能导致发动机无法启动。VVT电磁阀，即可变气门正时电磁阀，是汽车活塞式发动机中的一项关键技术。它通过调节发动机进气与排气系统的重叠时间和正时，有助于降低油耗并提高发动机效率。
以下是关于可变气门正时工作原理的简要说明：
1. 活塞式发动机的进气与排气过程通常通过节流阀的升降来控制，而节流阀的升降则直接或间接由凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气或排气循环中，凸轮会驱动气门在特定时间（重叠时间）内打开（升程）。
2. 在高转速下，发动机需要更多的空气，但是如果进气气门在所需空气完全进入之前关闭，会导致性能下降。因此，气门打开和关闭的时机至关重要。
3. 如果气门持续打开，未经燃烧的燃料可能会直接排出发动机，这不仅会降低发动机性能，还会增加排气污染。因此，怠速时发动机转速不能过低。另一方面，如果凸轮使气门持续打开较长时间，如在赛车中，可能会在较低转速下出现问题。
4. 曲轴通过正时皮带、齿轮或链条驱动凸轮轴。凸轮轴上凸轮的轮廓和位置通常根据特定发动机转速进行优化。然而，这通常会降低发动机在低转速时的扭矩和高转速时的功率。VVT技术的引入改变了这一现状，它能够根据发动机工况进行调整，从而提高发动机的效率与动力输出。
