活塞环槽磨损是指活塞在高速往复运动中，由于气体压力和高温的影响，导致活塞环对活塞环槽产生严重冲击，使得环槽下平面磨损加剧，上平面磨损较小，形状呈现内小外大的梯形。这种磨损会使得汽缸出现漏气和窜机油现象。如果活塞环槽磨损超过极限，应及时更换活塞，以确保发动机正常运行。活塞环槽磨损的极限应不大于0.15mm。
造成活塞环槽磨损的原因主要有以下几点：
1. 活塞环材质组织不符合技术要求，可能存在组织疏松、硬度不足或热稳定性差等问题；
2. 机油和燃油质量低劣，如燃油含铅量高，燃烧产生的磨料会加速磨损；
3. 发动机温度异常，过高或过低都会加剧机件磨损；此外，发动机长时间怠速或高速运转，以及超负荷运转等，都会导致磨损加剧；
4. 活塞环槽磨损形状呈喇叭形，可能是由于燃烧不充分，缸体内和活塞槽上积碳严重磨损；同时，活塞槽粗糙度不符合要求也会导致侧面磨损；另外，燃烧剩余物对活塞环槽的腐蚀也是不可忽视的因素。
