科鲁兹节温器上的传感器扮演着至关重要的角色，它能够实时检测温度，并将这些信息转换为可用的输出信号，以供节温器使用。节温器的工作原理是这样的：当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡会呈现固态，此时节温器阀在弹簧的作用下会关闭发动机与散热器之间的通道，使得冷却液通过水泵返回发动机，从而实现发动机内的小循环。
如果科鲁兹的节温器出现故障，通常会表现出以下症状：
1. 冷却液温度异常升高：当冷却液温度超过110度时，停车并关闭发动机，打开发动机舱盖，用手触摸冷却液散热器中的上水管，它应该非常烫手。然后再触摸散热器下水管，同样应该非常烫手。如果上下两根水管存在明显的温差，则可以确定节温器出现故障。
2. 发动机无法达到正常工作温度：在长时间驾驶后，如果发动机温度仍然无法达到正常工作范围，可以让发动机冷却至与环境温度相同后再次启动发动机。观察仪表盘上的温度显示，当温度升至70度左右时，停车并关闭发动机，打开发动机舱盖，用手触摸散热器上下两根水管。如果没有明显的温差，则可以确定节温器出现故障。
3. 红外测温仪检测结果异常：使用红外测温仪对节温器进行近距离检测。当发动机启动时，进水口温度会逐渐上升，此时节温器处于关闭状态。当水温表达到70度时，测试出水口温度会突然增加。此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器正常开启。如果出水口温度没有变化或者变化不明显，则表明节温器工作异常，需要及时更换。
