特斯拉采用的电池是松下生产的18650电池。不过，Model 3正式投产后，特斯拉计划使用新型21700电池作为新的电芯。21700电池是一种圆柱形三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂（NCA），是目前能量密度最高的动力电池解决方案。相比方块形电池，此类电池虽然能量密度高，但稳定性较差，需要有较为出色的BMS（电池管理系统）支持。在现有条件下，特斯拉的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，相比其原来的18650电池系统提高了约20%。此外，根据松下的动力锂电池单体的测试数据，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。特斯拉最早的Roadster采用的是松下的NCR18650A型电池，额定电压为3.6V，容量为3.1Ah。而之前的85kWh电池组采用的是NCR18650B型电池，额定电压也是3.6V，容量为3.1Ah。
21700电池的使用意味着特斯拉将采用更加先进的电池技术，可以提高电池的性能和续航里程。同时，特斯拉也在不断改进其电池管理系统，以确保电池的稳定性和安全性。特斯拉的电池组采用了先进的热管理系统，可以有效控制电池的温度，提高电池的寿命和安全性。此外，特斯拉也在不断研究新的电池技术，以提高电池的能量密度和降低成本，为用户提供更好的使用体验。
