自动挡停车时不能直接挂p挡，这种说法已经深入人心，但是为什么不能直接挂p挡，正确的停车顺序是什么，以及直接推p挡会带来什么弊端，可能并不是所有人都清楚。下面我们将一一解答这些问题。
首先，停车时不能直接挂p挡是因为p挡的原理是用一个金属扣锁住变速箱输出轴，限制驱动轮移动，以此达到限制车辆移动的目的。如果直接挂p挡，车辆有位移的话会导致锁扣与锁止部位强力咬合，可能会对变速箱产生不利影响。
那么正确的停车顺序是什么呢？应该是：先将挡位挂到空挡，然后拉手刹，松刹车，再次踩下刹车挂p档，松刹车，最后锁车走人。为什么不能停稳后直接推p档拉手刹呢？因为在坡道上停车时，手刹只作用于后轮，而前轮具有下滑趋势，当你松开刹车后前轮被释放，整车开始下滑。但是后轮被手刹限制了，无法移动，所以车身拉动后轮，导致后悬挂压缩，然后后轮才算彻底吃上力。而此时前轮已经有一定位移了。因此，先挂空挡，在松刹车时车辆轻微移动不会导致锁止机构吃劲儿，然后等手刹彻底吃上力后汽车就不会再移动了，这时候踩住刹车推进p档即可。
直接推p档会带来什么弊端呢？虽然担心锁止机构别住后会损失变速箱齿轮机构的想法是多余的，因为汽车轻微移动对锁止机构造成的应力相对于变速箱自身的承载力来说几乎是微不足道的。但是，停在坡道上如果p档锁止机构卡住的话摘挡确实很费劲。因为棘轮与棘爪紧紧咬在一起，你需要用力拉档杆将两者脱开。而且脱开后往往会伴随着车身抖动，让人很不舒服。
综上所述，从以上分析我们可以知道，停车后直接推p档并不会对变速箱造成损害，但是有些人并不是怕变速箱损坏，而是不喜欢那种感觉。所以说每个人有每个人的习惯，知道了原理你就可以自由选择该怎么做了。另外，后驱车不必担心这一点，因为手刹拉起后后轮就不动了，所以即使前轮有轻微位移也不会导致变速箱卡住。
