老车更换变速箱油后易损坏变速箱，这一观点在车主中广为流传，且主要针对自动变速箱。虽然并非所有车主都亲身经历过，但从自动变速箱的构造、工作原理以及换油操作流程来看，这种说法并非毫无根据。
探究其中原因，以下几点值得关注：
首先，选油不当是一个重要原因。与机油不同，自动变速箱油不仅要满足润滑的基本需求，还要与自动变速箱离合器片的摩擦特性相匹配，并提供必要的液压力。因此，选择错误的自动变速箱油可能会导致变速箱性能下降甚至损坏，这对新旧变速箱都同样适用。
其次，使用循环机换油也可能增加风险。循环机换油是通过在变速箱油散热器的进出口连接机器，利用压力推动新变速箱油流入变速箱，排出旧油。然而，正常情况下变速箱内部油液的循环过滤路径是明确的，油液在哪里过滤、沉积物在哪里附着都是固定的。循环机换油虽然更彻底，但无法控制油液在变速箱内部的循环途径，可能导致油液逆向循环，或者油底壳上的沉积物被油液带到关键部位如电磁阀处，影响电磁阀的正常开闭。此外，如果循环机操作维护不当，也可能导致变速箱油污染。
最后，操作不到位也是一个不可忽视的因素。自动变速箱的换油操作比手动变速箱更为复杂，对操作的容错度也更低。手动变速箱换油相对简单，而自动变速箱换油则包括放油、拆洗油底壳、更换滤芯、加注新油、观察油位、启动发动机在不同挡位运转、再次观察确认补充等多个步骤。操作繁琐且具有一定的技术含量，任何环节出现问题都可能埋下隐患。这不仅针对老车，新车也同样需要注意。
因此，建议车主按照厂家要求定期更换自动变速箱油，以降低换油后出现问题的概率。同时，对于声称免维护的自动变速箱，车主也应正确理解免维护的含义：免维护仅在汽车规定寿命周期内有效，若超出设计寿命，如设计寿命为30万公里而车主希望车辆行驶至50万公里不出问题，则理应进行换油。
