轮间差速锁是汽车差速器的一种，它在车辆转弯时起着至关重要的作用。然而，如果开启轮间差速器，车辆强行转弯会导致轮胎磨损和齿轮机构损坏，甚至盆齿断裂。因此，轮间差速锁不可以转弯。
差速器锁有多种类型，包括强制锁止式、高摩擦自锁式、托森式和粘性耦合式。强制锁止式差速锁结构简单，易于制造，但操纵不便，需要停车。高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式，摩擦片式工作平稳，常见于轿车和轻型汽车，而滑块凸轮式则复杂且成本较高。托森式差速器广泛应用于全轮驱动轿车，传递转矩可变范围较大且可调，但不能用于前驱动桥轮间差速器。粘性耦合式则使用硅油作为传递转矩的介质。
