发动机气门响会导致发动机工作时噪音增大,进而对发动机的正常性能产生不良影响。气门响声通常是由于气门间隙增大而引起的,如果气门间隙过大,将直接影响气门的开启和关闭时刻以及精度。
那么,当发动机出现气门响时,会出现怎样的故障现象呢?
气门响分为三种情况:
- 气门漏气响:在气门室外,高负荷、低转速时更为明显,响声随负荷增加而增强。主要原因是气门座歪斜或气门间隙过小,造成气门烧蚀,导致气门关闭不严而漏气响。处理方法是拆下气缸盖,研磨气门,检查气门弹簧弹力,重新调整气门间隙。
- 气门敲击响:在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间连续不断的敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时声响无变化。处理方法是重新调整气门间隙,锁紧螺母,更换磨损严重的部件。
- 气门座响:座圈脱落。气门座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的过盈量选配不当造成松旷,选材不当遇热后变形过大,或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法是按照装配工艺要求重新镶配气门座上端面与体平面齐平,高出部分要修平。
以上是发动机气门响可能出现的故障现象及解决方法。如果您的车辆出现气门响声,可以根据上述情况进行检查和处理,以保证发动机的正常运行。