汽车不进行定期检验或不主动报废，最终可能会变成一堆废铁，虽然理论上还可以卖一些拆车件。目前，我国对于家用车采取的是“引导报废政策”，只要车辆无故障、排放正常，并且能够通过车检，理论上可以无限期使用。
自2020年11月20日起，新政策规定1-6年内的家用车免上检车线，但每两年需到车管所登记。6-10年的家用车每2年上线检测一次，10-15年的家用车每年上线检测一次，超过15年的家用车则需每6个月上线检测一次。这意味着，超过15年的家用车将被引导进行主动报废。
若车辆损坏且不愿意修理，导致无法进行正常车检，进而无法获得机动车检测合格标志。此时车辆不能上路，否则被交警查获将面临罚款和扣分。据《机动车强制报废标准规定》，已注册机动车在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标识的将被强制报废。
对于车龄超过10年的车辆，按照每年检验一次的标准，连续三年未取得合格标识即达到强制报废标准。若车龄达到15年，每年必须检验两次，即最多1年半便可能达到强制报废标准。只要漏检不超过三次，仍有机会补交罚款并重新进行检验，但第一次漏检罚款200元，第二次漏检罚款500元，第三次漏检则将失去机会。
根据《中华人民共和国机动车登记办法》第四十六条规定，已注册登记的机动车在达到国家规定的强制报废标准后一年内不申请注销登记的，机动车档案将自动注销。车辆管理所将公告该车的机动车号牌、行驶证和登记证书作废。一旦车辆达到报废标准，其档案将在一年内自动注销，这一结果不可更改。因此，这辆车最终可能只能作为收藏品收藏，直至因腐蚀生锈变成一堆废铁。
