帕萨特的助力泵是电子助力，没有传统的机械助力泵。电子助力和机械助力泵的不同之处在于，电子助力的转向助力大小可以通过软件进行调整，可以兼顾低速时的轻便性和高速时的操纵稳定性，正性能好。而且，电子助力的可靠性强，即使液压系统出现故障，仍然可以正常打方向盘，只是没有助力而已。此外，帕萨特的路感非常清晰，任何震动都会反映在方向盘上。
电动助力的工作原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移转换成电信号，传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的，它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作。系统主要由三大部分构成：信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器）、转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）以及电子控制装置。
电动机仅在需要助力时工作。驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。
与老款帕萨特不同的是，它采用的是机械式助力转向，有助力泵。但目前帕萨特已经改用电子助力，没有助力泵。
