发动机拉瓦修好了当然还能用,但是需要注意以下原因:
1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机会导致活塞环受热膨胀卡死,与气缸壁压得很紧,或者活塞环折断,从而在气缸壁上拉出沟槽;
2. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉瓦;
3. 空气滤清器不密封,使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内,形成磨料磨损。试验表明,如果每天吸进几克灰尘,气缸套的磨损量将增大10倍以上。
因此,在修理发动机拉瓦后,需要注意以上原因,避免再次出现拉瓦问题。