无级变速箱的工作原理是通过两个可改变直径的传动轮和传动带的配合来实现无级变速。其中,锥形带轮的外径大小可以通过油压大小进行无级变化,从而实现不同的传动比。在起步时,主动带轮的直径最小,被动带轮的直径最大,以达到较高的传动比。随着车速的增加和传感器信号的变化,电脑控制系统会不断调整两个带轮的控制油压,从而改变带轮直径的连续变化,实现整个变速过程的无级变速。CVT最大的特点是无级控制输出的速比,使乘员感觉不到换挡冲击,动力衔接更加连贯,提高了行驶的舒适性,加速也更快。
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