后悬架双叉臂和多连杆是汽车悬架的两种形式，它们各自有着不同的特点和优缺点。
多连杆独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，连杆数量比一般悬架要多，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂称为多连杆。多连杆独立悬架的优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。与之相比，后悬架双叉臂虽然结构简单，但是它的优点是稳定性和可靠性较高。
多连杆独立悬架在豪华车和高性能车型中应用较为广泛，比如北京奔驰E级、华晨宝马3系及5系、一汽奥迪A4、福克斯、速腾、奇瑞A3、东南V3菱悦等。而后悬架双叉臂则多用于中低端车型，如长安逸动、比亚迪秦Pro等。
