汽车点火系统，作为汽油发动机不可或缺的组成部分，其性能对发动机的功率、油耗以及排气污染有着至关重要的影响。一个完整的点火系统通常包括蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等关键部件。
让我们深入了解汽车点火系统的工作原理：
1. 在机械式点火系统中，曲轴带动分电器轴旋转，使得分电器轴上的凸轮也随之转动。这种转动使得点火线圈初级触点周期性地接通与断开，从而产生高压电。
2. 产生的高压电通过分电器轴上的分火头，精确地按照发动机的工作需求，依次传输到各个气缸的火花塞。火花塞随即发出电火花，点燃燃烧室内的混合气体。
3. 分电器壳体的设计允许手动调节，以实现基本的点火提前角调整，这主要在怠速运转时体现。此外，还配备了真空提前装置，它根据进气管内的真空度变化来提供不同的点火提前角。
4. 相较于机械式点火系统，电子点火系统采用了完全不同的设计理念。其核心是一个专门的电子控制装置，内部储存了发动机在各种工作条件下的理想点火控制曲线图（MAP图）。
5. 电子控制装置通过接收一系列传感器的信号，如发动机转速传感器、进气管真空度传感器（用于判断发动机负荷）、节气门位置传感器以及曲轴位置传感器等，来精确判断发动机当前的工作状态。
6. 根据这些传感器数据，电子控制装置会在MAP图中找到当前发动机状态下最佳的点火提前角，并依此进行精确的点火控制。
7. 为确保发动机始终在最佳状态下工作，点火系统还会根据爆震传感器的反馈信号，对既定的点火参数进行实时修正。
