随着科技的飞速发展，汽车变速箱的挡位数也在不断增加，从常见的6AT到现如今已经出现的8AT、9AT甚至10AT，这些变速箱已经被众多车型所搭载。过去，人们普遍认为变速箱挡位越多越好，车坛甚至流传着“一个挡位，十个尊严”的说法，凸显了人们对变速箱挡位数的重视程度。为此，各大厂商也投入大量研发力量，力图推出挡位更多的变速箱。
在自动变速箱的发展历程中，曾一度出现“挡位数论英雄”的观念。然而，随着变速箱挡位的不断增多，人们开始发现挡位越多并不一定越好。以Jeep自由光为例，它是全球首款搭载横置9AT变速箱的车型，上市初期备受消费者期待。但在实际使用过程中，消费者发现这款9AT变速箱并未达到预期效果，甚至在某些方面还不如6AT实用。这一现象逐渐改变了人们对“挡位数论英雄”的看法，过多的挡位数有时反而成为一种负担。
因此，评价一个变速箱的好坏并不能仅仅看挡位数的多少，而是要从实际出发，综合考虑多种因素。虽然如今变速箱的挡位数越来越多，但在国内道路最高时速限制为120km/h的情况下，9AT或10AT变速箱的实用性受到一定限制。因此，对于汽车变速箱来说，挡位数并非越多越好。
总之，从当前的实际情况来看，“汽车变速箱挡位数越多越好”这一观点并不成立。在选购汽车时，消费者应更加关注变速箱与发动机的匹配程度、换挡平顺性以及燃油经济性等因素。未来随着科技的进步，我们期待变速箱技术能够不断创新，为消费者带来更加优质的驾驶体验。
