从2019年开始，全国有很多地区和城市都开始实行国六标准了，刚开始实行的是国六a标准，这个标准还不算是非常严格的标准。国六a标准是用于国五到国六过渡期间的标准，预计在2023年实行的国六b标准才是非常严格的排放标准。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。国家实行严格的排放标准是为了约束车企，这样车企才可以制造出更加环保的汽车。

关于国三柴油车是否还能通过审车的问题，需要了解国六标准的相关规定。从2019年开始，全国范围内的很多地区和城市开始实施国六标准，刚开始实行的是国六a标准，这个标准还不是非常严格。国六a标准是用于国五到国六过渡期间的标准，预计在2023年实施的国六b标准才是非常严格的排放标准。根据国六a标准的规定，汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克，非甲烷烃不能超过68毫克，氮氧化物不能超过60毫克，pm细颗粒物不能超过4.5毫克。而国六b标准则更为严格，规定汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克，非甲烷烃不能超过35毫克，氮氧化物不能超过35毫克，pm细颗粒物不能超过3毫克。这些标准的实施是为了约束车企，使他们能够生产更加环保的汽车。因此，国三柴油车在实施国六标准的地区是不能通过审车的，需要升级到国六标准才能通过审车。但是，如果在实施国六标准之前的地区，国三柴油车仍然可以正常审车。