大众桑塔纳化油器的修理方法如下：
1. 在平板上检查化油器上、中壳体平面不平度，其缝隙不超过0.20mm，否则，应垫上细砂布进行研磨。
2. 节气门轴与轴孔的配合，不能过于松旷，间隙不能大于0.10mm。否则，应挂锡或加铜套进行修复。当节气门完全关闭时，其边缘和内壁应严密（关闭不严，将使怠速转速提高，油耗增加）。其边缘缝隙假如超过0.10mm，可用小锤敲击节气门边缘，扩大其直径，再用锉刀修整，使之密合严实。
3. 将浮子放在80～90℃的热水中，若有气泡冒出，即为浮子破损，应予更换。金属浮子如有凹陷，可在凹陷部位焊一金属丝将其拉平，然后再去掉金属丝。
4. 浮子室针阀密封性的检验。应在专门的仪器上进行检验。若进油针阀关闭不严，可进行研磨或换用新件。
5. 各量孔、喷口、主喷管（泡沫管）应无损坏或者堵塞现象，否则，应更换或疏通。
6. 加速泵皮碗应无硬化、收缩和破损现象，否则，应予以更换。进出油活门应灵活、不发卡。
7. 各部衬垫应完好无损，否则应更换或补齐。
对于大众桑塔纳化油器的修理，需要注意以下几点：
1. 检查化油器上、中壳体平面的平整度，其缝隙不能超过0.20mm，否则需要进行研磨。
2. 节气门轴与轴孔的配合间隙不能大于0.10mm，否则需要挂锡或加铜套进行修复。当节气门完全关闭时，其边缘和内壁应严密，否则会导致怠速转速提高，油耗增加。
3. 检查浮子是否破损，如有破损需要更换。金属浮子如有凹陷，可在凹陷部位焊一金属丝将其拉平，然后再去掉金属丝。
4. 检查浮子室针阀密封性，应在专门的仪器上进行检验。若进油针阀关闭不严，可进行研磨或换用新件。
5. 检查各量孔、喷口、主喷管（泡沫管）是否损坏或堵塞，如有问题需要更换或疏通。
6. 检查加速泵皮碗是否硬化、收缩和破损，如有问题需要更换。
7. 检查各部衬垫是否完好，如有问题需要更换或补齐。
以上是大众桑塔纳化油器修理的方法和注意事项，希望能对您有所帮助。
